Entre la fin du XIXe siècle et le milieu du premier conflit mondial, des dizaines d’ingénieurs de toutes les nationalités vont créer une machine de guerre qui deviendra la terreur des champs de bataille. Les Français font figure de précurseurs dans ce dom
Au cours des années 30, les Français sont à la pointe de la révolution blindée avec un char lourd, le B1bis et des chars légers comme le Somua S35 et le Hotchkiss. Charles de Gaulle bataille pour donner une place prépondérante à cette cavalerie blindée. M
Au cours de l’entre-deux guerres, l’Allemagne saisit l’intérêt militaire de puissantes offensives basées sur la parfaite coordination entre blindés et forces aériennes. Les usines allemandes tournent à plein régime pour fournir à la Wehrmacht le fer de la
Les ingénieurs russes sont loin de demeurer à la traine. Ils imaginent une série de blindés qui donneront du fil à retordre à leurs adversaires. C’est dans un site secret à Kazan que sont testés les premiers engins. Adeptes de la stratégie de défense en p
Alors que la fin du second conflit mondial approche, les Allemands fabriquent le Panzer VI Tiger II et le Jagpanther. Véritables prédateurs des champs de bataille, ces chars permettent de détruire l’adversaire à des distances incroyables. Les Américains
L’état-major allemand conçoit l’opération Citadelle, une vaste offensive sur le front russe mobilisant près de 50% des forces blindées du Reich dont un nouvel engin, le Panzer V, Panther. Sur le champ de bataille de Koursk vont s’affronter pas moins de 6
Dès 1942, les Etats-Unis conçoivent des chars légers et moyens à un niveau industriel. Le but est de noyer l’adversaire sous un raz-de-marée de blindés. Le char Sherman est décliné en plusieurs versions de plus en plus puissantes et tente de rivaliser ave
Les premières batailles de chars de la Seconde Guerre mondiale, à Hannut et à Gembloux, montrent la supériorité du matériel français malgré le manque de soutien logistique et aérien.
Serge Tignères
Réalisateur
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